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法拉利不曾有过的三座超跑-1966款法拉利365P_汽车频道

发布日期:2020-09-13 04:48   来源:未知   阅读:

但我们都知道,1967年有一辆与365 P极度相似的车辆诞生,就是以恩佐宝贝儿子为名的Dino 206 GT,这辆车同样是由Aldo Brovarone所设计。

车上的其余配备包含了宾尼法利纳招牌的五芒星铝合金轮圈、赛车常见的干式油底壳、隐藏在钣件内侧的防滚架、行程极短的排档杆以及中央的单只雨刷,都清楚的展示了这辆法拉利”街车”的赛车基因。

纵使365 P受到不少车迷欢迎,恩佐法拉利在当时依然没有批准工厂生产中置引擎跑车,马会49期开奖号码,并坚持拥有前置引擎的GT跑车才是一辆真正的法拉利。

365P是以法拉利365 P2赛车、为基础,这辆车与著名的1965年330 P2赛车大致相近,采用高强度的竞技底盘,并搭配385匹最大马力的4.4升V12引擎。宾尼法利纳在底盘之上打造了一组铝合金的车体,并且安置了极为前卫的内饰设定──中央驾驶设计的三人座位;而其特殊的三座设计也让365 P被人们昵称为Tre Posti。

但意大利著名的设计工作室宾尼法利纳可不这样想,或许是Sergio Pininfarina在午后灵光一闪,也可能是Aldo Brovarone随笔涂鸦的一隅,总之他们在1965年附近开启了一项新的设计项目,不顾恩佐本人反对,试图打造一辆前所未见的法拉利概念车。

在1966-1967之间,365 P“Tre Posti”进行了一场世界级的巡回展示,它在伦敦的Earl’s Court展出,也到过巴黎、布鲁塞尔、日内瓦甚至是洛杉矶,由于受到不少车迷的欢迎,也让宾尼法利纳将另一辆编号#8815的法拉利赛车改造成另一辆365 P,交给菲亚的执行长Gianni Agnelli收藏。

1965年日内瓦车展,在兰博基尼于推出史上第一辆横置V12引擎的超级跑车Miura之后,包括恩佐法拉利本人在内,那些试图打造顶级跑车的品牌都可以感受到群众那股不寻常的骚动,前卫的Miura暗示着一个新的汽车时代即将到来。但尽管Miura的冲击强烈,恩佐依然认为中置V12引擎的道路用跑车”太过危险”,而不愿打造任何中置引擎的法拉利街车。

1966年诞生的法拉利365 P Berlinetta Speciale乍看之下像是熟悉的Dino 206GT,但最大的差异在于这辆车并非使用轻巧的V6引擎,而是使用了V12的动力心脏。同时,365P也是一辆违背恩佐本人的意志,最早生产的一辆中置引擎法拉利街车──尽管365P几乎没有任何街道使用的要素存在。而相当有趣的是,在1960年代后期兰博基尼的中置后驱超跑大受欢迎之后,恩佐也终于妥协潮流,在1973年推出了第一台量产规模的中置V12引擎街车─365 Boxer Berlinetta。

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